Bonjour, tout d'abord il faut connaitre le modèle du C15 E et surtout l'année car ce n'est pas du tout pareil. Si c'est le moteur a plat (celui des 104, 1eres 205,......), c'est ardu. Il faut démonter le collecteur d'admission et le carbu puis aller derrière et démonter le cache-culbuteur. C'est chiant a faire surtout si c'est pour régler le jeu aux soupapes, mais bon cela se fait et il faut de la patience. Si c'est le moteur TU (droit), alors c'est la pièce en plastique noir qu'on démonte par le dessus et les vis sont autour. A+

Salut, c'est le dernier modèle des C15 avec le moteur DW8. Il faut enlever le collecteur d'admission (le truc noir avec 4 tubulures), fais attention d'y aller doucement c'est plein de calamine. Débrancher la durite d'air d'admission, les fils des capteurs, et tu as accès au cache culbuteur. Si c'est pas indiscret tu veux faire quoi comme réparation en enlevant le cache culbuteur? A+

il s'agit d'un c 15 de 2OO6 gasoil de 7 chevaux comment démonter merci ?? mon adresse mail gendraud.merinchal@gmail.com

Je pense que c'est la RTA essence qu'il lui faut, et surtout celle avec le moteur a plat de la CLM. Qu'il nous donne une adresse mail et on lui passe le lien. A+

Bonjour, pour ma part, c'est trop technique pour moi. Au mieux j'ai qq RTA