Salut, il faut enlever la casquette centrale du tableau et ensuite on accès aux interrupteurs en déclipsant les compteurs avec un petit tournevis qu'on insère tout doucement dans la fente sous ce combiné. Il faut y aller tout doux car avec le temps le plastique devient cassant si la voiture est resté au soleil.u

btw, je ne sais si on peut "editer" (ou supprimer?/remplacer?) ses propres reponses (apres envoi vers le site) . . . . cf mes tentatives d'indentations (une manie! ;-))

@edmuller merci pour la question! @halbr merci de ta reponse... toutefois photos ou dessins flechés aideraient peut-etre..? car pas evident (sauf surement si on a l'habitude de ce demontage?) . _ . de se representer ce que signifie precisement par exemple: . _ _ . "la fente sous CE combiné" ?? perso je n'ai deposé ces pieces que avec la methode bourrin et bcp de petites casses.. . _ . _ (et je serai content, meme a mon (grand) age, d'apprendre a faire moins pire ;- ) . _ . _ (et nos c15 ont bcp de pannes compteur . _ . _ . _. genre que le tachy ne marche qu'une fois sur trois, . _ . _ . _. ou en le triturant ou pas du tout etc..) . _ . _ et ne parlons pas de l'eclairage du si spartiate tableau de bord . _ . _ (en general seuls les voyants ..et parfois pas tous, marchent!) ------ et par ailleurs leclerc auto pres d'ici, vend une serie de petits crochets ultra fins (qu'ils appellent 'crochets noirs'? (est-ce un nom courant? (jamais entendu avant?) qui ont l'air debiles et ruineux (4 euros~ la serie) mais a la pratique.. vite.. blessants(piquent les doigts!) mais assez efficaces pour crocher les petits fils/mini lampes et autres declipsages ds ce coin du vehicule!! ---- a suivre... pour bons demontages et tuto/exiplications!