Salut il y a 2 model moi c'est Girling il y a 2 ressort qui empêchent des broches de sortir une en haut et une en bas tu les enlèvent avec une petite pince ensuite tu pousse les 2 broches vers l'intérieur tu repousse l'étrier et tu sort les plaquettes et tu place les novelles attention avec les fils des témoins d'usure de bien les positionner sinon il risque de toucher la jante. Les ressorts chaque bout se met dans un trou des broches. ( facile)

Salut, il y a deux modèles pour diesel, "Girling & Valéo" pour les essence le modèle est unique et de marque "Citroën". La procédure que je vous ai donné est pour les "Girling", ceux avec les épingles qui retiennent les deux clavettes de retenue des plaquettes sur le piston de l'étrier. Surtout bien replacer les ressorts des plaquettes sur ces clavettes, (c'est l'anti-bruit). "NE PAS OUBLIER DE POMPER SUR LA PÉDALE DE FREIN AVANT DE DÉMARRER".

Bonjour, Je vais essayer de bien me souvenir des différentes phases... D'abord mettre la voiture à plat et mettre des cales sur les roues arrières et lâcher le frein à main. Ensuite après desserrage des boulons, monter l'avant sur crick et enlever la roue (une à la fois ;-) ). ensuite écarter les plaquettes du disque en poussant sur la plaquette coté intérieur de la roue, celle qui entre dans la mâchoire de frein. Retirer les témoins d'usures électriques s'ils sont encore branchés et retirer les clips de soutien des plaquettes. retirer les plaquettes. Vérifier que le joint en caoutchouc au niveau du cylindre sur la mâchoire est bien placé et que le cylindre coulisse bien, pas de pertes d'huile de frein... ensuite placer les plaquettes neuves, replacer les clips, les témoins d'usure...la roue tester le freinage et purger en cas de pédale trop molle. j'espère vous avoir aidé.

Bonsoir, enlever la roue, repousser le piston de l'étrier en plaçant tournevis entre la plaquette et le disque, (faire attention de faire abattage sur la plaquette et non sur le disque). Avec un chasse goupille et après avoir ôté l'épingle de retenue, chasser par devant les deux clavettes qui tiennent les plaquettes sur l'étrier. Enlever les plaquettes, remettre les plaquettes neuves,engager les clavettes en ayant soin de bien positionner les ressorts de ces plaquettes, remettre l'épingle de sécurité. Faire pareil avec l'autre côté, quand c'est terminé et avant de démarrer bien pomper sur la pédale de frein pour amorcer le lockeed........

j'ai un probleme pour repousser le piston.. malgre qu'il semble libre dans son logement puisque je le fait tourner sur lui meme a l'aide d'une multiprise il m'es impossible de le repousser leprobleme c'est qu'a priori il revient mal et j'ai un freinage permanent sur mon disque avg. j'ai voulu tenter une purge mais la vis de purge a cassée net dans l'etrier

je confirme les dires et ouvrir le bocal a loukid de frein