Bonjour, Vous pouvez déjà commencer sans outils en vérifiant que le relais (sous le capot, derrière le phare gauche) clique bien une première fois lorsque vous mettez le contact et clique à nouveau 10 sec après environ.

Je te conseille de te faire prêter un boitier pour l'essayer a la place du tien sinon tu vas remplacer des pièces une après l'autre car tu n'as pas un diagnostic précis et de la panne et du remède a apporter. Pour le témoin allumé, est-ce un alternateur neuf / ES ou un prit a la casse?

Le voyant, (batterie), sert a connaitre si l'alternateur charge quand le moteur tourne a un certain nombre de tours/mn. *S'il reste allumé c'est que le pont de diodes de l'alternateur commence a rendre l’âme, le niéman ne sert qu'a couper ou allumer le + après contact vers l'excitation des balais pour permettre a l'alternateur de recharger la batterie. *S'il n'y avait pas le préchauffage le moteur ne démarrerait pas, dans ton cas ce relais de préchauffage doit être en permanence collé et c'est pour cette raison que tu démarres. *Tu nous dis avoir remplacé ton alternateur, mais est-ce par un prit a la casse ou c'est un neuf ou ES????

Bonjour, 1) quel rapport entre alternateur et voyant ? qui a une idée ? Je verrais bien un faut contact vers le neiman, mais c'est bizarre. 2) Quel risque de démarrer sans préchauffage ? 3) un relais ? Dommage pour moi, pas assez de connaissance ... flute