Bonjour, Vous avez une vis de purge en plastique noir sous le boîtier du filtre vers la droite. Il suffit de l'ouvrir puis de la refermer. Elle est facile d'accès mais difficile à dévisser si elle a été très serrée. Pour ma part, j'ai du démonter le filtre (ce qui est très facile à faire) et ça permet de nettoyer entièrement boîtier. Pour redémarrer le moteur, pomper avec la pompe manuelle à gauche du filtre jusqu'à ce que celle-ci devienne dure. Puis démarrer en respectant le préchauffage. Répétez l'opération jusqu'à ce que la voiture démarre. Entre les démarrages attendez environ 7sc.

Bonjour, En effet c'était bien la poire d’amorçage, merci de m'avoir aidé a résoudre le dernier maillon de ces problèmes en cascade!

Salut, C'est une poire en caoutchouc placée sur le circuit? Tu dois avoir le clapet anti-retour de cette pompe qui reste ouvert, remplaces là ça vaut 10 euros dans les magasins de pièces détachées. A+

Bonjour, je n'avais pas saisi le fonctionnement du forum (d'où mon message un peu...froid). En tous cas merci a vous pour vos réponses. Je résume mes problèmes. Ma voiture ne démarrais plus, je résume les opérations effectués: -changement de la batterie -remplacement d'une bougie (celle de droite, la plus inaccessible, n'avait pas été changé par l'ancien proprio) -changement du filtre a gasoils (rouillé et scindé en deux parties, une première pour le garagiste Mais maintenant je m'apperçois que je n'arrive vraiment pas a avoir de gasoil. La poire reste "molle", quand j'ouvre le filtre et que je pompe j'ai l'impression que le gasoil repart dans le circuit ??? J'aurais tendance a incriminer la poire, comment la tester? Merci a tous

Sur les C15 il y a eu trois modèles de filtre à gas-oil mais la procédure est toujours la même. Il faut ouvrir le purgeur sur la vis d'arrivée Gas-oil de la pompe et pomper avec la pompette du filtre, soit le poussoir sur les 1er modèles, soit la pompette en caoutchouc sur les 2nd modèles, soit le poussoir sur le corps du filtre des derniers modèles de C15. Dés que le GO arrive sans bulles d'air on referme le purgeur, et on démarre. Si le gas-oil a été complétement purgé mais que la voiture ne démarre pas, donner un tour de clé de 17 sur les écrous des tuyaux sur les injecteurs, actionner le démarreur et quand le GO arrive on resserre les écrous et on démarre. A+