Salut, j'en ai parlé avec un mécanicien de chez citroën qui connait encore les XUD7, selon lui, il suffit de changer le joint de culasse, pas besoin de changer le moteur. So jamais tu te décidais de changer le moteur, fais-moi signe, je suis à la recherche d'une pompe d'injection Bosch d'un tel moteur. Donc ne pas jeter un moteur foutu tant que la pompe d'injection est encore bonne... Merci!

Comme des moteurs de la Golf 2 ont fait dans les 600000 et plus, pas de raison qu'un XUD7 en fasse moins. A mon avis il y a deux cas à distinguer: 1) l'huile passe dans l'eau 2) l'eau passe dans l'huile, et cela donne de la mayonnaise sur le bâton-jauge de l'huile. Ce cas-ci est bcp plus dangereux que le premier, car l'huile ne peut plus remplir ses fonctions de graissage des parois des cylindres. Ce qui meut mener au serrage du moteur. Tant qu'on est pas là, changer le joint de culasse et c'est bon. Bon courage!

Bonjour, Tout a été dit : joint de culasse avec une rectif et la distribution + pompe à eau tant qu'on y est. Mais je rajoute juste une chose : bravo pour un tel kilométrage !!

bonjour c est rien un joint de culasse et c est repartit pour rouler ci la caisse a rien il faut pas jetter

Bonjour à tous et merci de toutes ces réponses.... Je ne sais pas encore ce que je vais faire mais je recherche pour l'instant un bricoleur averti (en mécanique) qui pourrait me donner un coup de main pour changer le joint de culasse.... Encore merci à tous

encore moi mais si ton moteur à 400 milles réfléchis avant de faire le joint regarde à la casse des moteur à plus

salut juste un joint de culasse pas compliqué à faire enfin pour moi c pas des moteur méchants amitié

Salut, changez /faites changer le joint de culasse. Le plus tôt, le mieux c'est, et le pb est réglé. Ce sera plus facile que de changer le moteur car ensuite vous saurez que votre moteur est remis à point. Tandis qu'un moteur d'occase... on ne sait jamais quand le mm pb se représentera.

bonsoir pas de problème c'et le joint de culasse a changer plus rectification de la culasse si vous la vander dans l'etat je serait interaiser cordialement

Bonsoir, ça ressemble à un défaut d'étanchéité du joint de culasse, peut-être une culasse voilée. Après, jeter ou réparer, chacun voit midi à sa porte comme on dit.

bonjour peut être le joint de culasse

Bonjour si il n'y a pas une consommation anormal d'huile est qu'il n'y a pas de mayonnaise dans le vase d'expansion alors pas de problème à surveiller...

Salut, pourquoi jeter s'il fonctionne, cela me fait penser aux américains jetant leur véhicule quand le cendrier est plein!!! Il y a peut-être et surement un joint de culasse à remplacer, après 400.000 kms c'est un peu normal. Mais bon chacun voit ce qu'il veut faire de son C15, moi je ne le jetterais pas et je ferais les réparations, un joint une distribution avec pompe a eau, et les joints spy, ca va pas chercher bien cher............Sauf si c'est un mécano qui fait ça...

Bonjour, Merci à tous de vos réponses.... J'ai fait confirmé par le garagiste du coin et effectivement il vote aussi pour le joint de culasse... Comme il y a aussi un problème de freinage, j'ai décidé de changer le tout. J'ai trouvé son remplacant à quelques km de chez moi...: année 1996, 235 000Km...900€ Même s'il y a quelques problèmes dus à la rouille il devrait tenir quelques années encore (je ne vais pas faire plus de 3 à 4 000 km/an). Encore merci pour vos sympathiques conseils. PS: J'emmène le vieux à la ferraille la semaine prochaine...si quelqu'un veut des pièces...(les 4 pneux ont moins de 3 000Km)... J'habite à 25km au sud de Pau (64)

Si tu le jettes, essaie avant les produits liquides de colmatage que tu mets avec le liquide refroidissement. Si la percée est fine, ca peut colmater le joint. Prends les précisions auprès des pro, car je sais juste que ca existe. Bonne route. Après, voir avec les garages solidaires combien cela te reviendrai. tient nous informés :)

Bonjours je pense un joint de culasse... si le reste est correct les c15 son recherche par les chasseurs