Bonjour,

J'ai eu une 1ère panne sur mon C15 avec plein d'huile bien noire dans le vase d'expansion.

Un 1er garage m'a dit que c'était le joint de culasse (même si en enlevant le bouchon de remplissage d'huile moteur, il n'y avait aucune trace de mayonnaise, mais simplement de l'huile bien noire)

Un 2ème garage m'a dit que ça pouvait venir de l'échangeur huile/eau posé derrière le filtre à huile.

Ils l'ont shunté en enlevant les 2 durites qui le relient et nettoyé tout le circuit: puis j'ai roulé quelques centaines de km pour vérifier que c'était bien l'échangeur.

Effectivement pas de retour d'huile dans la vase, donc l'échangeur a été changé (copie chinoise car l'original Citroën n'est plus vendu)

8 mois après le problème revient !

rebelote au même garage: shuntage de l'échangeur, nettoyage du circuit et vérification

Ma question aujourd'hui est qu'il reste un peu d'huile que j'enlève régulièrement avec des mouchoirs plongés dans le vase jusqu'à qu'il ne reste presque plus que de l'eau; et je recommence quelques centaines de km plus tard (j'ai du faire 400-500 km depuis le dernier nettoyage)

Comme il manquait 1 litre de liquide de refroidissement dans le circuit quand j'ai récupéré la voiture au garage, je pense que c'est un apprenti que a du faire le travail de nettoyage

Ma question:

le résidu d'huile est probablement du (enfin j'espère...) à un nettoyage incomplet

MAIS SINON ?

A part l'échangeur, qu'est-ce qui pourrait mettre de l'huile dans le circuit de refroidissement ?

Le circuit d'huile, lui, a l'air non contaminé par l'eau: pas de mayonnaise sur la jauge, ni en retirant le bouchon de remplissage
Merci pour votre réponse.