Ça m'a tout l'air du relais de préchauffage toujours sous tension. Pour le contrôler tu dis a quelqu'un de mettre le contact quand tu es à cote avec le capot moteur ouvert, tu dois entendre un "clac" et environ 10/15 secondes après un autre "clac"; Si tu es tout seul tu regardes la luminosité de ton plafonnier quand tu mets le contact elle doit baisser, pour ensuite revenir a la normale quelques secondes après. Le démarreur est toujours sous tension même contact coupé, c'est le solénoïde qui est alimenté quand tu veux démarrer. L'alternateur a le fil rouge direct batterie, c'est l'excitation des balais pour la recharge qui ne doit avoir le courant que quand le contact est mis. Je me répète mais contrôle ton relais de préchauffage des bougies, il doit avoir un gros soucis! A+ et meilleurs vœux.....................

Bonjour Je pense moi aussi que ça peu venir d'un contact qui reste collé au relais de préchauffage as tu essayé de taper légèrement sur ce boitier quand le contact est coupé amicalement

Test déjà réalisé, les bougies ne sont pas sous tension si le contact n'est pas mis.Non ce qui m'interroge vraiment c'est la tension au démarreur et à l'alternateur hors contact...un relais...le neiman que je n'ai pas encore testé!... De plus le problème est vraisemblablement lié avec le démarrage qui se fait sans préchauffage!

bonsoir ,verifier si le contact couper ,les bougies de chauffe ne sont pas sous tension : peut etre voir le relais de prechauffage !!

Bonsoir, tout à fait j'ai bien la RTA, mais le schéma électrique est un peu confus pour moi. j'ai bien identifié quelques éléments Mon interrogation principale concerne la tension existante sur l'alternateur et le démarreur alors que le contact est coupé! En tout cas merci de t'intéresser à mon problème.

Tu as le schéma électrique?