Ce modèle de C15 dispose d'un dispositif sur la pompe qui permet aux bougies de fonctionner par intermittence pendant 5/6 secondes après l'extinction du voyant du tableau.

De l'air humide se condenserait dans l'arrivée d'air. Essaie de bouché l'entrée le soir et ne pas oublié de l'enlever le matin. Dis-nous si ca aide. froid = quel température ? Mongaragiste m'a conseillé + 5 seconde d'attente après extinction du préchauffage car les bougies continues de chauffer sur ce modèle. Ca pourrait t'aider ? donne nous ton retour.

Si je peux me permettre, mon père a eu ce genre de problème sur une Jetta 2 de 1990. Ce n'était pas une prise d'air sur la pompe mais le relais de préchauffage qui était grillé. Symptômes identiques, tirer sur le démarreur pendant de longues minutes, accélérateur à fond et gros panache de fumée blanche car le gasoil n'était pas préchauffé et ne s'enflammait pas. Donc voir de ce côté là s'il n'y a pas de prise d'air sur la pompe. Amicalement.

Salut, cela m'a tout l'air d'une prise d'air comme le dit "alain62000000", avant de démarrer le matin pompe avec la pompette à côté de ton filtre à GO, pour voir si cela démarre mieux. Sinon contrôle tes prises rapides sur les tuyaux d'arrivée et de départ GO a gauche de la pompe a injection. Cela peut aussi venir du grippage de ton clapet anti-retour du GO, à contrôler aussi.

salut mon gars j ai u le meme probleme et cete une prise d air dans le circuit de gazoil passe ta main au niveau ou passe le gazoil dans ton moteur

si je passe ma main sur circuit gasoil que doit je ressentir??une fuite gasoil?? condensation dans filtre a air?? merci a vous deux pour vos avis rapide

encore un grand merci a tous pour votre interez a mon problème mais toujours pas trouvais la solution j ai branchais les bougies en direct pour éviter le relais ça était le même problème,pas trouve fuite gaz oïl non plus.. ce qui m étonne c est après plus aucun souci une fois qu il a démarré cordialement