Regarde ton relais de préchauffage avant toutes choses. Après tu iras voir autre chose.

Bonsoir, tout d'abord on dirait une panne de niéman comme si le contacteur a ressort avec les plots de contact dans celui-ci étaient usés. Regarde si les cosses juste après le niémann ne font pas contact entre elles suite a un court jus. Contrôle aussi ton relais de préchauffage, des fois ou il resterait en perpétuel contact, il vide bien la batterie dans ces cas-là! Débranches le fil rouge qui va sur l'écrou de 10mm, sous ce boitier. A+.

Bonjour, ... Elle est envoutée ! courage ! Dés lors que la batterie est branchée, le voyant de charge de cette dernière est allumé même sans avoir tourné la clef de contact ! -- voyant de charge allumé : celui de la batterie ou du poste de pilotage ? Par la suite,dés que je tourne la clef sur la position 1( préchauffage) le démarrage est immédiat, sans préchauffage ce qui est carrément curieux pour une si "vielle dame"! -- oui, diesel = préchauffage. Bizarre, on dirait que mettre la clé = mettre le contact ! j'ai remplacé démarreur et alternateur, testé les relais électrique situés dans le bloc moteur sur la joue d'aile avant gauche ainsi que le neiman... -- j'aurai parié sur un neiman défectueux. Bien sur je ne vous parle pas de la batterie qui se vide comme un panier percé! -- si toute clé de contact retiré, c'est peut-être un relais collé ? Fastidieux mais est-ce que en enlevant tous les fusibles et en les remettant 1 / 1 tu pourrais voir s'il y a en a un qui fait se vider la batterie. ca pourrait peut-être situer un type de circuit électrique. A commencer par les arrivées générale d'alimentation batterie / neiman ? Sinon, avec un ampèremètre, peut-être voir si un circuit consomme ? pas un voltmètre car ca ne donnera rien.