Bonjour, Vu que les RTA scannées sont lourdes (environ 20 a 100 MO), j'ai enfin pris le temps de partager correctement en ligne. http://www.secure-informatic.info/O_DATA_01_libre/O_documents/Vehicules/_Citroen%20C15D%201.9%20L/Notices/ Si vous voulez m'aider a partager vos documents auto, envoyez-moi vos RTA et je les mettrai en partage en ligne. Le plus simple reste que chacun est un petit espace gratuit (hubic.com) de 25 GO pour m'envoyer ses documents. Bises !

Bonsoir, c'est les roulements des roues que tu parles ou ceux des bras de suspension? Car ce n'est pas pareil, ceux des moyeux des roues se remplacent en changeant le moyeu complet, ceux des bras il faut enlever l'amortisseur de chaque bras, et là c'est chaud si tu n'as pas un compresseur de ressorts a petites coupelles. A+

bonjour, j'ai pratiqué ce "sport" cet hiver, il te faut un bon compresseur de ressort, pas le compresseur habituel,non, le spécial introuvable, j'ai du en fabriquer un, un truc, attention à la cale d'épaisseur que tu as de chaque coté (ne pas la perdre), en principe, elle est en état pour la remettre, attention aussi au démontage des circuits de frein, utiliser la clé qui va bien, perso, j'ai utilisé une petite clé à molette de marque (facom) pour la précision, j'ai réduit l'écartement au minimum par rapport à la vis et j'ai enfoncé la clé en tapant dessus pour éviter d'arrondir la vis, le coup classique avec ce genre de durite de frein. A+

Resalut tu fais un copier coller de ce lien dans la barre d'adresses de ton navigateur, et tu suis les instructions. A+, Gérard! http://dl.free.fr/vRuDh9idV

La revue technique spécifique au C15 n'existe pas, le C15 est traité dans la revue techique Citroën Visa et Citroën C15 et ne va que jusqu'en 1995 mais je pense que pour la mécanique il n'y a pas beaucoup de changement. Pour un titre de RTA voir email librairie@etai.fr ou passionautomobile.etai.fr ou groupe-etai.fr tél 01 45 48 42 48

Adresse mail a halbran34@gmail.com, merci & a+