Bonjour a tous, Olivier la vanne EGR est un dispositif qui recycle une partie des gaz d'échappement, d'où son nom. C'est à cause de la norme antipollution Euro 3, (nous sommes à Euro 6), qu'elle a été adoptée sur nos moteurs diesel en Europe, (eh oui les ricains l'ont depuis longtemps sur leur moteurs). Quand on la shunte il n'y a aucun soucis, sauf au niveau pollution c'est tout. Il y a deux modèles de vannes, les électriques et les pneumatiques, toutes aussi merdiques l'une que l'autre, beaucoup de gens les remplacent quand elles sont soi-disant HS mais un bon nettoyage les fait repartir comme neuves. Si elle ne fonctionne pas le moteur perd 80% de sa puissance car elle est branchée en série sur l'admission d'air du collecteur, et si le clapet se ferme le moteur s'étouffe par manque d'aspiration. Voili, voilou, si j'ai pu éclairer vos lanternes. A+

Salut & Merci pour l'info, cette vanne c'est de la daube et si on peut le shunter c'est mieux. L'ingénieur qui a pondu cette merde, (EGR= Exaust Gas Recycling), devrait s'exiler dans le désert cet abruti, (il doit être de la même trempe que nos énarques). La majorité des pannes sur un moteur sont a 60% l'œuvre de cette saleté. Bravo a toi d'avoir pu trouver la panne.

L'EGR est-ce un truc essence ou diésel également (XUD7)

Bonjour Halbran, encore un grand merci a toi d'avoir pu éclairer ma lanterne :)

Bonjour Cedrana, question de complet débutant : Elle a été mise pour une bonne raison la vanne EGR a priori ... donc est-ce que le souci ne viendrai pas d'ailleurs. Ne pas taper ! LOL merci :)