Bonjour, Je pense à un mauvais circuit de masse, la cosse moins de la batterie a deux câbles un gros qui va sur le bloc moteur et un un peu plus fin qui est la mise à la masse du châssis, chercher une oxydation de ce coté là.

Bonsoir, ton alternateur a été bien rebranché, sur les cosses B+, C+? Essaie d'enlever la centrale des clignoteurs qui se trouve sous la colonne de direction à l'intérieur, et éventuellement d'en mettre une autre pour écarter cette solution. Ensuite j'aimerais savoir si ton alternateur est le même que celui qu'il y avait dessus, qui l'a monté sur le véhicule, et enfin si celui qui l'a monté n'a pas eu un court-jus en replaçant la batterie?? Tiens nous au jus! A+

bonjour, pour commencer, vérifier les fusibles et passer les cosses au papier de verre afin d'assurer un bon contact ;-)

salut tu a un faut contacte au niveau du cablage