BONSOIR MERCI A TOUS POUR TOUTES VOS REPONSES JE VAIS VERIFIER TOUT CELA DEMAIN DAN LA JOURNEE. En fait, je possède ce boitier valise, j'ai été contraint d'en acheter un suite à ce problème de pictogramme : " défaut moteur ". ce type d'analyse, ne donne pas à chaque fois la pièce à changer malheureusement , ce serait trop simple. Par contre c est qd même génial car il y a des remontées d'erreurs mais elle sont codifiées et c'est justement cela le problème. L'analyse fait ressortir 4 codes erreurs qui sont les suivants: P 0170 P 1327 P 0131 P 0170 Le soucis c'est que pour chaque code, il peut y avoir plusieurs organes défaillants. De ce fait il est impossible de cibler un seul organe défaillant et de le changer. IL est d'ailleurs également impossible de changer tous les organes énumérés par les 4 codes , il y en a de trop. J'ai bien fait une RAZ du boitier EOBD ( gestion electronique ) , le pictogramme a bien disparu mais il est réapparu plus tard au bout de quelques kilomètres. Voila un problème récurrent sur les citroen C2 qui semble persister sur bcp de voiture . Comme je le disais , demain je vérifie tout ce que vous avez observé sur vos véhicules, et les remèdes que vous avez pu mettre en oeuvre. JE vous ferai un petit topo demain soir merci à tous

Sur une C4Picasso, j'ai eu un problème analogue de voyant défaut moteur: c'était un petit connecteur électrique la tuyauterie d'admission en air (entre filtre et injection /sonde de pression?) qui avait été débranché malencontreusement lors d'un changement à air Dès que le connecteur a été remis en place, le voyant s'est éteint. Noter qu'entretemps, même avec voyant allumé, le moteur marchait parfaitement.

bonjour à tous j'ai acheté deux sondes, celle avant le catalytique et celle après le catalytique. j en ai changé qu'une seule sur les deux, celle avant le catalytique. j ai fait une RAZ des défauts.. Pour le moment tout va bien, le voyant défaut moteur ne s'est pas réallumé, depuis maintenant environ 10 jours. Je croise les doigts

bonsoir j ai déconnecté quelques connecteurs qui se trouve dans le moteur, comme les deux sondes du pot catalytique et une troisième au pif. Je les ai nettoyés puis remis, puis fait une RAZ des défauts du calculateurs. Ensuite j'ai fait quelques kms environ 15 OU 20 je ne sais pas trop. sUITE à la RAZ , bien sur le pictogramme moteur s est éteint . mAIS pour combien de temps ? J'avais déjà fait une RAZ à plusieurs reprises mais le défaut est réapparu au bout d'environ 30 à 40 KMS. Donc pour aujourd'hui c'est l'incertitude, je n'ai rien fait d'autre que de nettoyer trois connecteurs et fait un RAZ. Je pense que ça ne marchera pas. Par contre je peux affirmer qu'il y a deux sondes pour le pot d'échappement. Je vais les commander pour les changer. J'en ai testé une celle avant le catalyseur, elle m'a semblé mais le mesure test avec un controleur ne permet de vérifier uniquement la résistance interne de chauffe. Donc c est un controle partiel de la sonde qui ne prouve rien du tout , aucune certitude qu'elle est bonne ou mauvaise. vOILA rien de concret , c est un peu la merde ce problème de pictogramme moteur qui s'allume sur C2 Si quelqu'un à un info je suis preneur merci à tous tchao bye