Pour ma part j'ai déjà eu le tour ma batterie de vider à cause des charbons du démarreur usé qui se mettent à la masse bon courage

remplacez d abord votre batterie par une autre en bon état meme plus petite.Vous verrez si elle se décharge aussi vite.Si tel était le cas;c est surement l alternateur qui est en cause.Ce n est pas parce que la lampe témoin de charge ne s allume pas que l alternateur est bon.Il y a des cas ou le charbon moins du régulateur s use en premier.Dans ce cas le témoin de charge ne s allume pas.C est peut etre votre cas.Pour le savoir,mettez le moteur en marche et allumez vos phares puis débranchez le moins de la batterie.Si les phares s étèignent;changez l alternateur.bonne réception

Salut si non tu peux également monter un coupe batterie sur ta batterie au moin tu pourras garder ta charge maximale de ta batterie a bientôt et bonne chance .

Possible que ta batterie se décharge toute seule.Pour voir,tu la débranches et tu la recharges bien toute une nuit.Si elle a perdu au bout de 3,4 jours,elle est bonne pour la casse.Sinon rechercher quelque chose qui te la vide en débranchant 1 à 1 les fusibles et voir s'il y en a un qui fait des étincelles et regarder ce que c'est.

tester quand meme l'alternateur mettez en marche et regardez s'il debite car je n'ai pas tres confiance au temoin de charge la lampe peu etre grillee si se n'est pas ça chercher une perte sur le circuit un appareil en cours jus ou trop d'appareils branche lorsque le vehicule est stoppe et qui viderait la batterie

As tu vérifié la tension que délivre l'alternateur ? Sur le net tu dois pouvoir trouver la méthodologie à employer pour cela. Normalement tu dois avoir 14v environ.... Après si c'est le cas, tu pourrais la charger. Couper le contact et vérifier la consommation, normalement tu ne devrais avoir que quelques mA voire 0 mA.... si tu trouves qu'il y a une forte consommation, tu enlèves un à un les fusibles pour voir celui qui consomme.....

Bonjour ! Votre batterie est peut-être en fin de vie, de quand date-t-elle ? D'autre part, il ne serait pas inutile de contrôler au voltmètre les bornes de sorties de l'alternateur, et le fil de masse de ce dernier, bien que la lampe témoin ne s'allume pas.