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Vérification à faire avant contrôle technique

Bonjour à tous, Je suis jeune conducteur et je vais bientôt passer mon tout premier contrôle technique avec une voiture que j’ai achetée d’occasion il y a quelques mois. J’avoue que je suis un peu stressé à l’idée qu’elle ne passe pas et que je doive payer un deuxième contrôle. D’après votre expérience, est-ce qu’il y a des vérifications que je devrais faire avant d’y aller ? Quels sont les points les plus importants à vérifier sur une voiture d’occasion ? Merci beaucoup pour vos conseils et vos retours, ça m’aidera à mieux me préparer ! Merci à tous !

Consulter les 16 réponses à la question Vérification à faire avant contrôle technique

  • Bonjour.

    Regardez ce qui est accessible pour vous.

    Vérifiez si toutes les ampoules fonctionnent, si les pneus ne sont pas trop usés, le frein à main efficace, essuies glaces. Si la voiture ne dégage pas de fumée. Dans ce cas faites un réglage anti pollution.

    Tout le reste se contrôle avec des testeurs et on n'a pas accès à ces données. Bonne journée

  • Personnellement je laisse faire mon garagiste qui la vérifie avant de l'emmener. Les points incontournables : les freins, la pollution, le niveau de corrosion et le reste, les pneus etc. Mais rien de tel qu'un professionnel.

  • Bonjour, le mieux est de passer avant au garage pour un entretien de la voiture, changer les filtres, vérifier les niveaux d'huile, liquide refroidissement, essuie glace.

  • Bonjour,


    je possède une c3 de 2004 elle passe toujours au Contrôle, bonne investissement, la mienne roule encore comme une horloge à 350 000km au compteur pour vous rassurer !

  • Je fais toujours faire un pré-controle chez mon garagiste habituel. Je contrôle est ainsi toujours réussi.


  • Sinon, les points importants d'un CT me semblent être :

    • état du pare-brise AV et AR (pas de fissure, pas d'impact, ou alors un impact bien réparé avec de la résine, genre par Carglass)
    • état des blocs optiques (idem : pas d'impact) et bon fonctionnement des phares (ampoules pas cassées, phares bien réglés : ni trop hauts ni trop bas)
    • taux de CO2 pour la pollution (là, c'est dur d'anticiper mais ils contrôlent)
    • état des pneus
    • état des freins (étriers, plaquettes) — l'efficacité est mesurée
    • rouille : la corrosion doit, au pire, être superficielle et non perforante
    • pas de fuites (vous avez compris : pas de fuites visibles lors du CT)

    Il y a plein d'autres points de contrôle. Certains sont rédhibitoires (si vous vous présentez avec un phare fendu, même s'il éclaire, vous êtes bon pour une contre-visite), mais beaucoup d'autres ne le sont pas : autrement dit, ça peut ne pas être en état nickel, mais vous validerez quand même votre CT.

    En espérant vous avoir rassuré,


    Bonne route !


    Baptiste

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