...En debut de page en rubrique notice tu as la RTT dispo si tu l'as pas en papier... Ça parle de la Bosch.

Bonjour, Le C35 que j'ai est de 1979. J'avais lubrifié le câble, mais la commande d'arrêt est restée dure à tel point que je dois utiliser une pince pour arrêter le moteur. D'après les explications que vous me donnez le câble va jusqu'à la pompe à injection. J'irai donc y voir. Merci à tous de vos contributions. Meilleures salutations.

Salut, je crois que tu as un C35 qui serait ptet un C32 mais je suis pas sur. En tout cas je crois que tu as un 2.2L d'avant en gros 1980. Tu pourrais bien avoir une pompe a injection Bosch et sa commande manuelle, donc une tirette de demarrage a deux paliers, mi-course pour prechauffer et a fond pour demarrer et une tirette d'arret. J'en ai eu un mais je ne peux pas t'en dire beaucoup plus, je n'ai pas eu ce probleme. Mais la tirette d'arret je crois agit sur la pompinette d'injection et tu peux deja essayer d'arreter le moteur directement sur la pompe a la main et voir si c'est le point dur. Sinon WD 40 sur la cablerie. La rtt dispo plus haut te parlera de cette pompe. Voila voila. Les pompes Rotodiesel ont une electrovannes alors que moi je suis de Vannes et Electro mec a nique...

Salut. Je le découvre aussi, l’électrovanne d’arret Arrive en janvier 1980. VS on dirait que ton câble est bon à changer... 1420 ou 1500mm selon les montages. M’enfin Déconnecte ton câble de la manette stop de la pompe à injection et manœuvre la manette à la main pour t’assurer du bon fonctionnement, ou non, de l’un comme de l’autre. Pour remplacer le câble ou doit pouvoir détourner un câble de commande de capot assez long... à piocher en casse.

bonjour, de qu'elle année est ton c35 les deux que j'ai eu était de 1980 et c’était une électrovanne qui stoppait le moteur