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Purge du circuit de gazoil ne fonctionne pas / info sur la pompe à injection

Bonjour à tous ! Pour mettre un peu en contexte. On a acheté notre C35 il y a 8 mois. A l'achat, il y a eu un problème dans le support de filtre. Le propriétaire à changé la membre. Trois mois plus tard, le camion tombe en panne. C'était encore le support, qu'on a changé intégralement. Hier, rebelotte, le camion ne démare plus. Au début, il semblait démarrait, mais s'éteignait aussitôt, puis juste la batterie qui rame. On a regardé le circuit. Quand on pompait sur le support de pompe pour purger le circuit, il ne se passait rien (rien ne sortait pas la vis de purge). On a encore racheté un support de pompe, on fait la purge via la vis de purge, on essaye de purger les injecteurs, le moteur peine. Parfois il semble pouvoir démarrer puis il s'éteint aussitôt. On avait fait comme ça la dernière fois, ça avait marché nickel. On se dit qu'il faut peut-être purger la pompe à injection, mais on trouve peu d'infos : images, localisation de la vis de purge. Vous savez comment on sait si c'est une pompe Bosh ou Roto Diesel ? Des photos ? Sinon, pour info : le camion n'avait pas roulé depuis un bout de temps quand on l'a acheté. Quand on a enlevé le support de filtre (on ne sait toujours pas s'il était vraiment défectueux ou pas, on pense, vu qu'il ne semblait pas sortir ni de diesel, si d'air quand on pompait), on s'est rendu compte que le filtre - qui n'a que quelque mois - était tout noir avec pas mal de poussière noir en bas du filtre. Des avis sur la panne ? Merci beaucoup !

Consulter les 6 réponses à la question Purge du circuit de gazoil ne fonctionne pas / info sur la pompe à injection

  • Tant mieux si tu as trouvé. Mais sur les c35, il y a le risque que ton réservoir soit rouillé, ce qui peux expliquer le dépôt dans le filtre. Quand j’avais acheté le mien, il se désamorcer toutes les 15 mn. A voire!
  • Bon, ben en fait, c'est bon. Après avoir retourné le problème dans tous les sens, on s'est rendus compte que la pompe du support de filtre qu'on a acheté avait ses entrées/sorties inversées par rapport à notre support initial. On a inversé les tuyaux et ça a démarré au quart de tour. Un après-midi de perdu pour rien, mais ça s'appelle l'apprentissage il parait. Merci pour le soutien
  • faudrait peut etre nettoyé le réservoir ou voire ci les durites de gazoil sont pas défectueuse !
  • Il faut un filtre. Sinon on risque de fusiller les injecteurs. Veiller à avoir des durites en bon état (cas fréquent des prises d’air qui gênent un démarrage franc), une mise à l’air libre du réservoir bien libre (souvent truffés de terre et/ou cocons d’araignées). Si le réservoir est en trop mauvais état... il y a le traitement restom ou le remplacement (j’en ai un ci besoin^^). Voir si ce n’est pas qu’un problème de dépôts, ça doit pouvoir se purger par dessous.
  • Le mien aussi se désamorçait, cela venait du porte filtre. Sur les véhicules anciens, ce n'est pas rare que le problème se résolve en enlevant cette pièce dont on se passe très bien!
  • regardez si vous avez une prise d'air. Posez un filtre de supermarché à 3€ et changez le tuyau au besoin. Vous pouvez poser un clapet anti retour avant filtre pour ne pas désamorcer tout le circuit chaque fois. Si le problème persiste regardez si le GO arrive aux injecteurs en en dévissant un. Normalement, le circuit se réamorce seul en tournant le démarreur, mais il peut être utile de dévisser un peu un tuyau d'injecteur pour faire sortir l'air.

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