Le mieux est déjà un diagnostique valise pour connaître les les défauts qui élimineront les pistes.

Si la vanne egr deja remplacée voire le turbo ? Combien de km et dernier entretien ?? A voir vidange.

Il peut s'agir du boiter de préchauffage situé devant le boîtier de bloc électrique de compartiment moteur.

Question frein électrique etrzbge6que cela est une incidence sur le régime moteur.

Il peut s'agir aussi du capteur pmh qui peut dérégler les retour d'informations, situé côté roue avant droite vers la poulie '' damper '', fácile à changer, visible, la cosse étant souvent sujette à encrassement.

Dans tous les cas à effectuer un passage de valise car malgré cela il y a de quoi s'arracher les cheveux car des qu'il y a un souci, les voyants cités sont recurrents à l'affichage sans permettre d'en comprendre la l'origine.

Après il y a aussi le fap qui peut être encrassé mais normalement un message d'alerte s'affiche, voire la poche de cerine un peu devant la roue arrière droite dans un boiter plastique fermé qui est lui même protégé par un cache plastique.

Tu peux également nettoyer le FAP et changer le Turbo, si vous ne roulez pas trop sur la rapide, le FAP peut se boucher.

J'espère que ça peut vous aider

Bonjour,

J'ai eu un problème du même ordre sur mon C4 Picasso 110 cv. Cette panne à disparue après avoir changé la batterie. Je me suis aperçu que les cosses de l'ancienne étaient oxydées, après un bon nettoyage de celles-ci avec de la toile émeri fine, tout est rentré dans l'ordre et depuis maintenant 2 ans la panne ne s'est jamais plus manifestée.

Ceci peut être une piste de recherche, je précise que le passage à la valise signalait un problème mais ne disait pas lequel...!

Désolé...pas de réponse.