Bonjour, Sur le Citroën C4 Picasso (génération 2006-2013), il est important de noter une particularité : il n'existe généralement pas de trappe de visite prévue d'origine sous les sièges arrière pour accéder directement à la pompe à essence (ou au module de jauge immergé).
Voici les points clés à retenir pour votre intervention :
1. Absence de trappe d'accès
Contrairement à beaucoup d'autres modèles, le plancher du C4 Picasso n'est pas conçu avec une ouverture permettant d'atteindre le réservoir par l'intérieur de l'habitacle. La majorité des utilisateurs et des techniciens confirment qu'il n'y a pas de trappe sous les sièges arrière.
2. La méthode préconisée
Dans la grande majorité des cas, pour accéder à la pompe, il est nécessaire de déposer le réservoir de carburant.
- Cette opération nécessite de mettre le véhicule sur un pont élévateur pour libérer de l'espace sous le châssis.
- Il faut déconnecter les durites, les câbles de frein à main (souvent gênants) et le collier de fixation du réservoir pour le faire descendre.
3. Pourquoi ne faut-il pas faire de "trou" soi-même ?
Il est fortement déconseillé de percer le plancher pour créer une ouverture improvisée, et ce pour plusieurs raisons :
- Risque d'incendie : La zone est extrêmement proche des vapeurs d'essence. Toute étincelle causée par une découpe à la meuleuse ou à la scie sauteuse peut provoquer une explosion ou un départ de feu.
- Sécurité structurelle : Le plancher participe à la rigidité de la caisse.
- Étanchéité : Une fois le trou fait, il est très difficile de garantir une étanchéité parfaite aux projections d'eau, aux gaz d'échappement et aux bruits de roulement.
