Bonjour, j'ai eu cela une fois et il n'y avait aucun problème grave de freins. Il s'agissait simplement du contacteur de frein situé sous la pédale de frein. Facile à changer tout seul et pas cher. (si on envoie la voiture, cela reviendra à 150€ !). Quand ce contacteur ne fonctionne plus, il manque des informations au système de freinage et tous les voyant s'allument. Pour moi, quand je coupais le contact et remettais le contact les voyants s'éteignaient. Ils se rallumaient au premier freinage. J'espère que c'est cela car pas cher si tu le fais toi même.

Déjà bonjour Moi sur deux c5 le même problème je passer la valise et c'est piston électrovanne bloquer Je remplacer le bloc abs et tout est rentré dans l'ordre Tu peux remplacer par un occasion sans problème

Bonjour, pour les voyants allumés, regarder sous les sièges avant, en général cela vient d'un boitier déconnecté.

Bonjour, il s'agit peut être d'un capteur ABS sur les roues qui est HS j'ai déjà eu le cas. Coté maitre cylindre, c'est le liquide qui à du rouillé (c'est très hydrophobe) et qui à "bouffé" le maitre cylindre au vu de l'année.

Bonjour. Hormis un problème de batterie faible qui peut provoquer des alertes farfelues, il se peut qu'il y ait effectivement un problème dans le système de freinage. Voir niveau du liquide de frein. Rechercher une fuite éventuelle au niveau du maître cylindre et ailleurs. Voir contacteur stop au niveau de la pédale de frein; Voir si le frein à main allume et éteint bien le voyant qui est le même que le voyant d'alerte. Sur une auto de 15 ans il se peut que des connexions soient oxydées; les débrancher et rebrancher plusieurs fois (vaporiser au besoin un produit pour contacts électriques. Pour ce qui concerne le maître cylindre (le mien en est à 230 000 km sans souci), ce n'est pas normal mais qu'une routière de cet âge et dévoreuse de kilomètres n'en soit qu'à 80 000 km, c'est bizarre sinon rare.