Bonjour, Comme je l'avais écrit ce matin le concessionnaire m'a rendu sa réponse: turbo défaillant soit le remplacement à envisager!!! Question: puis je rouler sans atteindre la panne ? Je roule beaucoup sur autoroute. Quel préjudice dois je m'attendre ? Merci de vos réponse. Amicalement

Bonjour, Plusieurs équipements causent l'apparition de ce message, il s'agit de : 1- filtre à particule, 2- boitier papillon ; 3- débitmètre ; 4- Électrovanne turbo; 5- Echangeur gaz-eau (mécanisme de refroidissement du retour du gaz d'échappement) ; 6- Catalyseur ; 7- Vanne EGR; 8- Et bien-sur l'ensemble des capteurs et sondes entrant en jeux dans ce système. Chez Citroen et Peugeot ce message n'est pas précis, il faut soit passer votre C5 au diagnostic soit revoir ces équipements un à un. Remarque : la plupart de ces équipements peuvent être nettoyé sans problème, pas besoin de les changer.

Lever la C5 et regarder l'état de la sonde du catalyse Si il y a de la corrosion....

bonjour J'ai eu le même problème c'était une fiche mal branchée au dessus du moteur en dessous du cache . Bonne journée Alain

Bonjour, Le carnet d'entretien de la C5 1.6 HDI stipule bien qu'a 120 000 km il faut changer le pot catalitique

Réponse de Avatar1zeb34500, le 28/01/2014 à 05:14 Bonjour,il parait qu il faut décrasser la vanne EGR d'abord, soit mettre un additif dans le carburant, soit faire comme pour le FAP, un tour sur autoroute a fond de 3ème pendant 6 km la calamine se décollera ....bonne chance

on m'avait dit la même la chose mais après des recherches sur Google j'ai changer le filtre à air et cela a résolu le problème dieu merci c'est quand même moins cher qu’un pot catalytique que les concessionnaire affectionne de changer fjp