Pas de soucis. Ne pas se fier à la couleur du Fap. Dans tout les cas le nettoyer en sens contraire, par la sortie. Puis un peu par l'entrée. C rapide. Vérifier(mais c plus galère) et décrasser la vanne egr.(decapfour) voir aussi YouTube

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Je penche pour le fap encrassé. Cela prend 15-20 minutes à démonter. Il suffit de passer un coup de lavage auto/karcher pendant 10 minutes on remonte et hop.

Bonjour, J'ai eu le même problème sur mon HDI 2.2 De 2003. Cela provenait des bougies de préchauffage qui étaient mortes. Cordialement

Bonjour, J'ai eu ce genre de phénomènes, c'était l'axe du turbo qui était cassé...

bjr g eu le meme souci avec ma c5 2.2l hdi 136ch diesel.c un probleme de vanne egr ou la sonde lamda en amont du fap sinon c que votre fap est encrasser c pourf cela qu il y a des voyant qui s affiche si votre tableau de bord.moi g fait un nettoyage par hydrogene est tout ete eteint et refonctionne.ca coute moins chere qu un f a p.cdt

Bonjour , Moi aussi ce n'est pas permanent !!!!!! C5 2. 136cv fap 2009 exclusive .110.000 km Depuis toujours ????? je ne comprend pas . Cordialement

Bonjour, J'ai une C5 2l 136 cv de 2006.Par temps de pluie, j'avais des alerte à répétitions de tous les systèmes (direction assistée, antipollution, ESP, ....). C'était parfois à une fréquence de 1 alerte toute les seconde mais tout fonctionnait normalement. Il s'agissait en fait d'une mauvaise masse.Le fil (+- 20 cm) de la borne - de la batterie était fixé par une vis qui avait été enduite par une colle de freinage. J'ai nettoyé la vis et son écrou qui est sur la carrosserie, mis une huile pour contacts électriques et depuis lors plus aucun problème. Cordialement.

Merci à tous pour votre aide, je vais démonter le fap et voir l'état dans lequel il se trouve et merci à ppbiomart de m'avoir envoyé sur YouTube, une très bonne explication sur le démontage fap et remplissage de l'eolis pour ma C5, vieille mais vaillante