Bonjour, éventuellement le micro moteur sur le tableau de bord , mais sous toutes réserves !il faudrait tester l'alternateur voir s'il débite bien les 14 volts ! cordialement Zeb

Bonjour Pour bien vérifier si l'alternateur charge , il faut allumer des consommateurs de courant : ventilo de chauffage à fond + plein phare + dégivrage lunette arrière. A ce moment vous contrôlez la tension aux bornes de la batterie. La tension doit être bien supérieur à 12v .13 13,8 volts sans dépasser les 14 15 volts . Si c'est ok , Cherchez ailleurs, fusible, connexion compteur...

Bonjour,il semble que ce soit le voltmètre de votre tableau débord qui soit en cause.vous devez avoir 13 a 13,5volts moteur tournant et 12,7volts moteur a l'arrêt.

Bonjour,il semble que ce soit le voltmètre de votre tableau débord qui soit en cause.vous devez avoir 13 a 13,5volts moteur tournant et 12,7volts moteur a l'arrêt.

Bonjour,il semble que ce soit le voltmètre de votre tableau débord qui soit en cause.vous devez avoir 13 a 13,5volts moteur tournant et 12,7volts moteur a l'arrêt.

Bonjour,il semble que ce soit le voltmètre de votre tableau débord qui soit en cause.vous devez avoir 13 a 13,5volts moteur tournant et 12,7volts moteur a l'arrêt.

Bonjour,il semble que ce soit le voltmètre de votre tableau débord qui soit en cause.vous devez avoir 13 a 13,5volts moteur tournant et 12,7volts moteur a l'arrêt.

sALEM (bonjour) J'ai bien peur que ce soit le Voltmètre qui soit HS...! Je pense que vous pouvez en trouver un à la casse du même modèle, mais le problème c'est qu 'il faut démonter tout le boitier du tableau de bord. Peut être en trouverez vous un du même modèle complet à la casse. Prévoir une bonne demi journée de démontage (repèrage des branchements) et remontage. Sinon passer par un garage , mais là vous aurez la main d'oeuvre et cela m'étonnerait que cela soit gratuit. Sinon, tant que la batterie charge, peu importe le témoin du voltmètre..!