Il est possible que ce soit les micro moteurs, ou les engrenages usés ou les axes des volets cassés. Pour tout cela, après démontage (y compris tableau de bord) selon la panne, il existe des kits, sauf si ce sont les axes qui ont cassé il faut changer les 2 volets (coût une centaine d'Euros). J'ai eu la joie de me le faire faire en garage (pas onéreux par rapport à Citroën). Coût 700 €. Sinon entourez-vous d'un spécialiste car la réparation st assez coton.?

micro moteur a changer coté conducteur au dessus de la pédale accélérateur pas facile il faut être jeune mince et souple.

Bonjour. Naturellement les autres aérateurs vous donnent au choix du froid ou du chaud ? L'air qui est amené aux aérateurs est dosé par des volets commandés électriquement. Cette panne est courante après quelques années; l'axe du volet casse et/ou ses engrenages en plastique sont usés. Il faut généralement changer la pièce; d'autres membres vont rapidement vous aider car ils ont déjà procédé à ce remplacement.

Le problème vient de l'axe du micromoteur qui actionne volet de mélange air chaud / air froid. C'est une tige crantée qui s'enfonce dans un trou également cranté qui fait tourner le volet. La partie femelle est courte et casse et la partie mâle ne manœuvre plus le volet. Il faut remplacer le micromoteur par le nouveau modèle avec une tige beaucoup plus longue. Le surplus de longueur s'engage dans la partie non cassée femelle. Test pour être sûr que la panne provient bien du volet de brassage : Pulseur d'air vitesse 0, passez en chaud maxi, attendre 10 secondes, passez en froid maxi, attendre 10 secondes puis pulseur vitesse maxi et compresseur (clim) en route. S'il y a production de froid l'engrenage est HS. On peut aussi faire le test dans l'autre sens. Cette méthode évite simplement au moteur de peiner face à la puissance de l'air soufflée sur le volet de mixage et ainsi permettre son déplacement. Pour la réparation, plusieurs solutions sont possibles. Dans tous les cas, il faut accéder au moteur pas-à-pas : • Soit on a des mains de fée et on peut les passer sans démonter la console. Je n'ai pas réussi. • Soit on démonte la console mais pour ça il faut démonter une bonne partie du tableau de bord : pas conseillé. Cette méthode est mentionnée sur plusieurs forums. Trop compliqué pour moi • Soit on découpe à la scie sauteuse une partie du tableau de bord pour accéder à la pièce : la découpe ne sera pas visible car cachée par les enjoliveurs de la console et la corniche du tableau (voir tuto planète Citroën). La découpe est la méthode désespérée qu'on utilise si on n'arrive vraiment pas à passer les mains entre la console et son habillage. Remarque d'un internaute : Toutefois j'ai un ami qui a pu passer les mains, mais il a dû aussi démonter l'habillage du frein à main et des pieds de la console. Je n'ai même pas essayé • Soit on enlève 2 des vis en passant par le dessous et on découpe une petite trappe au cutter (qui sera presque invisible après remontage, pour accéder aux deux dernière vis. C'est la méthode que j'ai utilisée.) Ensuite 2 solutions : 1) 0 € : entourer la tige avec du scotch pour l'enfoncer en force dans le trou. Mais parfois cela ne tient pas. 2) une centaine d'euros : remplacer la pièce par le nouveau modèle dont la tige est beaucoup plus longue. Référence Citroën de la pièce : 6447TK. Actionneur de climatisation>