bonjour, et pourtant c'est bien l'echangeur air/eau demonter, testé puis changer.

Bonjour, si c une fuite au niveau de l’échangeur EGR, il y as un moyen de le savoir.il suffit de le démonter et si de l'eau en sort, c qu'il y as une fuite, mais personnellement, j'y crois pas trop !!!

Bonjour, la vanne EGR ramène une partie des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission non pas pour les rebrûler, mais pour remplacer une partie de l'air. Ceci ne se fait qu'au ralenti et à faible charge (quand on appuie peu sur l'accélérateur). Le but est de diminuer la quantité d'oxydes d'azote à l'échappement. Dans la plupart des moteurs actuels, les gaz recyclés sont refroidis dans un échangeur gaz/eau par le liquide de refroidissement. Quand une fuite apparait dans cette pièce, le LDR va dans le moteur d'où la fumée blanche comme s'il passait par une fissure de culasse ou le joint de culasse. J'espère avoir été clair dans mes explications. Cordialement. .

Bonjour mileno 50 la vanne erg est conçue pour rebrûler les gaz d' échappement non brûlés, je ne comprend pas pourquoi une fumée blanche sort du pot d’échappement , pouvez vous me donner une explication a ce sujet vous remercie d'avance cordialement.

Bonsoir. Et bien c'est exactement ce que j'avais envisagé, mais c'est l'échangeur EGR, pas turbo. Bonne soirée

Bonjour à tous, je viens vous dire ce qu'il en est de ma C5 ouf! ce n'est pas la culasse qui est fissurée mais l'échangeur air/eau du turbo donc beaucoup moins de frais. Encore merci de vos réponses.

Bonjour, de toute façon, si vous faite le changement du joint, la culasse est a faire contrôler. et il faudra faire la courroie de distri également, courroie démonté = courroie changé.

Bonjour, il est impossible de savoir si c'est le joint de culasse ou la culasse qui est HS sans une dépose de celle ci.

Bonjour, plusieurs choses ,l'eau reviens dans le ou les pistons = fumée blanche,puis regarder a l'huile si mélasse d'ou joint de culasse ,quand tu refais le plein de liquide de refroidissement sans remettre le bouchon moteur tournant il peut il y avoir des bulles qui remonte dans le vase d'ou joint de culasse mais pas la culasse HS

Bonjour, alors déjà deux questions : 1- y'as t-il surpression dans le vase d'expansion ? 2- est-ce que le moteur est monte en température ? si la culasse est fêlée, la surpression dois ce faire même pas deux minutes après la mise en route même a froid, c a dire le matin, après un bonne nuit de sommeil. si le moteur est monté en température, il se peux que la culasse soit déformé.