Bonjour,

Peut-être pas le problème 1497, mais toujours bon à savoir.....

J'ai également une HDI 163. Par le passé, j'ai eu à deux reprises un avis de colmatage du FAP. La première fois, direction garage pour un "nettoyage", la seconde, j'avais pratiqué comme l'indique JEAN14624242. Maintenant, à titre préventif, je le fais de temps à autres sur voie rapide ou autoroute à vitesse stabilisée, pendant au moins 25 km, surtout si j'ai roulé en ville et/ou sur route à vitesse réduite (80 kmh/h à environ 1 500 tr/mn ne décrasse pas beaucoup). Après un péage par exemple, je pousse les régimes au maxi autorisé pour "cracher" un max. Je le répète en sortant d'aires de stationnement.

Dans un premier temps, j'essaierai ce qui précède pour voir si le défaut 1497 disparait, mais il semblerait cependant qu'il puisse avoir d'autres sources ; voir avec certains liens figurant dans https://www.qwant.com/?client=brz-moz&q=défaut 1497 sur ma c5 2.0 hdi 163&t=web

Bon courage bob19, tenez-nous au courant. Merci.

Peut-être le FAP si le véhicule avance moins en montée

Quel kilométrage le turbo par rapport aux conditions constructeur ?

A essayer moteur chaud, conduire 10 minutes minimum à 3500 ou 4000 tours minute au compteur 4ème sur autoroute.

J'ai laissé ma C5 exclusive hdi en reprise.

Trop de réparation, hydraulique trop chère, pris une C3 puretech shine S&S 110 CV, me suffit maintenant. (Entretiens uniquement chez Citroën)

Peut defaut capteur de position ailettes du turbo