Bonjour, sur la RTA il n'y a pas que de bonne info. Exemple, il est expliqué qu'il faut faire chuter la pression hydraulique pour desserrer les sphères alors qu'il faut les débloquer en charge, position haute, et chuter la pression pour dévisser totalement. J'ai perdu une journée à suive la RTA. Prudence sur leurs affirmations. La montée en pression me paraît être plus indiqué pour la purge du liquide de refroidissement. CDT

Bonjour, mais si, il faut lire la RTA, c 'est précisé. changement LDS, préssion 0,5bar . On parle la de Citroen avec du LDS et pas le liquide vert LHM. ici un tuto bien fait. http://www.ototuto.com/tutoriel-reparation-automobile/changement-c5-vidange-lds-citroen/

Bonjour. Je n'ai jamais entendu ou lu quoi que ce soit de cette procédure. Le réservoir est à l'air libre. Les sphères, après remplacement, se purgent juste après une montée et descente de la voiture et c'est tout. Il n'y a que la suspension dans le circuit. Cordialement.

Bonjour, Non, pour une remise à niveau, pas de mise en pression. La mise en pression, ne se fait que lorsque l'on vidange complètement le circuit hydraulique. Il faut alors envoyer ces 0.5 bar pour permettre au LDS de passer et de remplir les très petites canalisations qui se sont vidées et que le LDS ne peu pas remplir sans l' aide de cette pression. Cdt

Bonjour, je viens de refaire mon niveau de LDS et je n'ai jamais entendu parler qu'il fallait appliquer une pression.Moi je n'ai rien fait Bonne journée.

Bonjour tout a fait d'accord cela est valable pour la vidange et un remplissage complet mais pas pour un complément attention surtout de pas en mettre trop ,même si il ya une vidange automatique sur un des bras de spheres arrieres !

Bonsoir, et merci, il semblerait que pour les 0.5 bar de pression, que cela soit pour la purge complete, et non pas pour juste une mise a niveau !