Bonjour, normalement non. Le circuit est du type fermé avec une pression de moins de 1bar. Une telle perte d'eau pas le bouchon semble venir d'une surpression dans le circuit d'eau généralement induit par une fuite entre un cylindre et unc chambre d'eau.

Bonjour Le rôle du bouchon (la soupape de sécurité) est de permettre au liquide de refroidissement d'atteindre une température supérieure à 100°c sans ébullition. Le bouchon étanche comporte un clapet de tarage et un clapet de dépression. A mesure que la température augmente et que le volume du liquide de refroidissement augmente, il y a également montée de la pression. Lorsque cette pression dépasse une valeur déterminée (0,8 à l,4 bars), le clapet de tarage s’ouvre, permettant ainsi à la pression excédentaire de s’échapper par la tuyauterie de trop-plein. Dans votre cas, soit le tarage du bouchon ou l'étanchéité entre le bouchon et le vase d'expension sont déficients, soit il y a un phénomène de surpression dû à un passage de compression d'un cylindre (joint de culasse, porosité de la culasse ou d'un échangeur air/eau.....) le plus simple est de faire un essai avec un nouveau bouchon et si le problème persiste: passage chez un professionnel. Plusieurs contrôles s'imposent.

Normalement il ne doit pas y avoir de surpression donc soit tu as une température moteur trop élevée, problème de thermostat peut être, soit tu as une fuite d'air vers l'eau dans le moteur qui pourrait venir d'un début de joint de culasse ... ou de tout à fait autre chose, sur les moteurs HDI, la pressurisation du circuit de refroidissement arrive pour pas mal de raisons diverses...

bonsoir et merci à tous je vais suivre les conseils de cabanaroulette changer le bouchon et voir ce qu'il se passe cdlt