Bonjour , la première cause qui me vient à l'esprit : joint de culasse,fuite du circuit interne d'eau de refroidissement du moteur vers les cylindres d'ou l'absence de fuites au sol mais vapeur blanches à l'échappement.Pour la mayonnaise indiquée par un internaute,la fuite se situerait entre le circuit interne d'eau et le circuit d'huile.Controler l'étanchèité en premier.Cordialement

Salem (bonjour) Avant tout faire un contrôle des durites (si une fuite à ce niveau, il y aura une trace de calcaire). Ensuite, regarder par le bouchon de remplissage d'huile, la couleur de l'huile, si c'est comme une "mayonnaise" : c'est le joint de culasse. Si vous refaîtes le niveau d'eau tous les jours ou presque, il y a de fortes chances que ce soit cela...! Bien que cela nécessite des frais (faire un devis dans plusieurs garages, car cela peut aller du simple au double - prendre pour référence le devis d'un concessionnaire , où vous aurez - en principe - les pièces d'origine !)

bjr question : et vous devez mettre du liquide ?? cdt jyef

Si le niveau baisse très peu ou pas, il se peut que ce soit ce m'est arrivé, à savoir, sonde de niveau de liquide défaillante qui m'avait été changée sous garantie, panne assez fréquente d'après Citroën, à l'époque.

Est-ce que le niveau baisse au point de devoir compléter le liquide ?