Bonjour, niveau moteur je pense qu'il n'y as pas de soucis particulier, c plus cote électronique qu'il faut ce méfier. du moins c mon opinion !!!

Ce moteur est robuste et franchi allégrement les 200.000 km, à condition de bien l'avoir entretenu. Pour le FAP surtout renseignez vous auprés des sociétés style Feu-vert, les concessions arrivent à être 3 fois plus cher, (comme la distribution d'ailleurs), c'est du vécu, quand à la vanne EGR les symptôme sont les suivants: Perte de puissance Auto qui cale toute seule Voyant pollution qui s'allume Auto qui ne passe pas la pollution au contrôle technique N.B. L'utilisation de produit "Nettoyant injecteur" à mettre dans le carburant permet d'aider la vanne à rester propre. Cet additif doit être utilisé tous les 20 000 km environ. J'espère que ces infos vous seront utiles, cordialement

Bonjour, Difficile de répondre à cette question. Tout dépend de l'utilisation. Le HDI 2.2 est de bonne qualité et on peut rêver l'utiliser jusque 400mkm avant d'avoir des problèmes de segmentations ou devoir rechemiser les cylindres. Quand à la vanne EGR, si tu fais beaucoup de route, elle s'encrasse très peu, si tu fais essentiellement de la ville, au bout de 60mkm, elle est complètement encrassée, pleine d'un mélange d'huile, de gazole et de suies. Il faut éviter de tomber en panne d'additif sinon adieu le FAP et surtout ne pas dépasser le niveau max d'huile sinon l'huile ressort par le tuyau d'équilibrage de pression et se retrouve dans l'EGR...