bonjours tu démarres ta voiture tu contrôles le voltage a la batterie tu as 13,4 volt ou + si moins voir 12 volt problèmes alternateur si 13volt ou plus change la batterie

Dans un alternateur tu as 3 parties 1) l'alternateur qui produit le courant alternatif ( le stator et le rotor et les charbons) 2) tu as le redresseur qui sert à transformer le courant alternatif en courant continu ( ce sont des diodes ) 3) le régulateur qui coupe l'alimentation de la batterie lorsqu'elle est chargée ce n'est pas évident de contrôler le fonctionnement d'une ou l'autre des parties Ton voyant DEBIT D'ALTERNATEUR est allumé je suppose ça peut être la production du courant alternatif qui est défectueuse les charbons qui font mauvais contact avec le rotor ( à nettoyer avec du papier de verre fin et une lame scie dans les sillons du rotor ancienne méthode) ou un des bobinages coupé ce qui est rare ça peut être le redresseur ( pont de diodes) qui est HS une ou plusieurs diodes HS ça peut être le régulateur qui reste en position ouverte et le courant ne charge pas la batterie le mieux est de le faire contrôler sur un banc chez un électricien auto qui te donnera le diagnostic de la panne et tu achètes après la pièce défectueuse

bonjour , a l interieur de de l aternateur ou il ya le regulateur la poulie tourne autour des charbon qui fait contact regarde autour de l axe si il n es pas manger par les impacts des charbon si il est creuse tu peu changer l alternateur ou changer l axe!

c bon j ai nettoyer l axe et les charbons ca fonctionne très bien MERCI A VOUS

pas le voltmetre au tableau de bord mais directement a la batterie

Bonjour, moteur tournant, le voltmetre du tableau de bord indique quoi ?

Bonjour,en lisant les 1eres réponses je me demandais si cela ne viendrait pas ,peut etre trouverez vous mon intervention ridicule mais sait on jamais?donc si cela pouvait etre une coupure d'un cable d'alimentation?