bonjour, j'ai longtemps roulé en Mercedes, audi et honnetement j'ai eu des pannes a répetition sur mercedes avec arnaque à la clé en concession. Pour une simple durite percée ils ont voulu me changer la vanne egr, le turbo etc....c'est un copain qui m'a trouvé la vraie panne finalement. J'en suis a ma 2ème C5 et ne reviendrai certainement jamais sur une allemande....il faut aussi dire que mes prblm de dos me font préférer l hydractive III.... quel bonheur ! Fiabilité allemande : mythe ou réalité ?

Juste un petit commentaire, PSA et BMW collaborent depuis longtemps pour produire des moteurs en commun, dans les mêmes usines... alors je ne crois pas que les problèmes soient réservés aux citroens ! Quand on roule en voiture allemande on ne vient pas se vanter de tomber en panne, alors qu'avec une brouette française... Ce n'est pas pour rien que l'industrie automobile française n'a plus les moyens de payer ses centres de recherche et de développer seule ses produits, quand près de 50% des voitures qui roulent en France sont des modèles étrangers.

Je trouve que tu vas un peu fort,le cycle de recyclage est prévu de maniere réguliere et fait partie de ta voiture.La marque a pris des risques pour innover dans le bon sens pour rendre un diesel moins sale,ils elles chez citroen font preuve d'ingeniosité et tu parles des allemandes! Toujours est il que les ouvriers du pays se retrouvent dans la merde parceque la réputation des allemandes n'est plus a faire,admettons,continuez a acheter des vw des audi et achevons l'industrie de France,merci, tout cela n'a rien a voir avec la question de départ.

Merci pour vos réponses.Après diagnostique voila ce qu'il y avait d’écrit sur la valise. P1461 Électrovanne recyclage gaz échap Capteur de position 1 En deçà de la limite d'adaptation P010F Débitmètre massique ou vol.de l'air A/B attribution incorrecte P0104 Débitmètre d'air massique /volumique Défaut sporadique. Voici les défauts annoncés sur mon véhicule mais la solution de ZEB est dans mon plan d'élaboration je vais pousser le moulin en fond de 5eme et decorer un peu la nature car tout ca c'est du foutage de gueule. J'ai toujours eu des allemandes qu'est ce qu'il m'a pris de prendre citroen aux defauts fictifs. Et encore merci et si vous voyez un mec a 200kms sur la A1 c'est moi car croyez moi je vais la saigner sur le goudron.

Bonjour,est tu sur que c'est la vanne egr? les diagnostiques de défauts se font au banc,un message d'alerte anti pollution peut disparaitre apres la régénération du fap...Si tu dois démonter la vanne egr toi même bon courage,il y a des tutos sur le net qui proposent des produits de nettoyage de la vanne etc...Bonnes recherches

Bonjour, pour décrasser la vanne EGR, il faut, soit mettre un additif dans le carburant, soit faire comme pour le FAP, un tour sur autoroute a fond de 4eme ou 5eme pour boite 6, pendant 6 km la calamine se décollera .... cordialement!

Bonsoir , le probleme de l'egr c'est qu'il y a de l'electronique, donc l'outil diag est necessaire pour évaluer le probléme . Neanmoins, si tu veux pas te rendre chez citron, va voir du coté des dieselistes type garage bosh, ils ont les outils . Moi je fais entretenir la mienne chez un petit agent citroen, le passage à la valise et detection de panne il me l'a facture pas et niveau prix ca va. Ca fait longtemp que je ne vais plus dans les grandes conssessions , bien qu'il est encore de bon mecano.