bonjour, ne roulez surtout pas : en plus de deteriorer la suspension, vous risquez l'accident (perte de controle )

Cher bourniquel, Si votre suspension est dure compme du béton - très fâcheux certainement sur une C6 - je vous déconseille de rouler le moindre ètre avec au risque de casser tout le système de suspension !!!! Faites quand même le contrôle si le bouton pour régler la hauteur de la suspension n'est pas mis en position haute par inadvertance...de toutes façons, il y a une protection automatique incorporée dans la C6, à savoir si elle était en position haute, et vous voulez rouler trop vite, il y a une alerte sonore et je crois un icône sur la tableau de bord qui clignote... Après ce contrôle, si le problème persiste, faite embarquer votre C6 par une dépanneuse professionnelle (certaines assurances assistance (EuropAssistance et autres....) prévoient l'embarquement à partir du domicile... "Contrat annuel +" Sources multiples du problèmes : logiciel qui gère la suspension qui est défectueux, le réservoir de liquide LDS qui n'est pas assez rempli ( fuite ????) (il n'y a pas de puce capteur sur ce réservoir (faute de conception de chez Citroën je trouve...il y a bien des capteurs ailleurs pour la suspension, pourquoi pas là...comprenne qui peut), il faut donc aller contrôler de visu (avec ses propres yeux), ... A faire traiter d'urgence !!

Bonjour Petite question il y a t'il une jauge de controle sur la la bva. Merci pour votre reponse.

Merci pour votre réponse sympa. Bonne journée a bientot.

bonjour l'huile de boite est de la jws 3309 en total, ou aws 3309 chez mobil (12 euros le litre)

Merci pour votre réponse chez Citroën d’après eux j'avais un manque d'un litre de LDS. Bonne soirée. Si vous pouvez donner moi le type d'huile BVA . Merci

Merci beaucoup pour votre reponse bonne journée

Bonjour, J'ai eu ce problème avec une XM. La cause était de l'humidité dans le circuit hydraulique. Une purge avec remplacement de tout le LHM avait suffit à résoudre le problème. Il faut cependant prendre cette information avec prudence, car le circuit hydraulique de la C6 est sous pression d'azote (celui de la XM était à l'atmosphère) ce qui devrait éviter ce genre de désagrément.

Certainement le fusible 50A de la pompe hydraulique à changer il grille très facilement. Il se situe sous le calculateur à droite lorsque l'on est face au moteur.

MERCI DE VOTRE REPONSE BONNE JOURNEE