Bonjour A 99% je parierais pour la courroie d'alternateur qui patine, tu la retends (moins d'une demi-heure) et tu n'auras plus de bruit. Le symptôme est caractéristique, elle patine parce que tu as beaucoup demandé à la batterie pour démarrer et par conséquent l'alternateur charge beaucoup et devient donc plus dur à entraîner. Inutile de la changer si elle n'est pas craquelée et/ou que ses cordes ne ressortent pas ou ne s'effritent pas. Théoriquement il faut qu'elle soit tendue à une certaine puissance et contrôlée avec un appareil spécial, mais peu de mécanos se préoccupe de cet appareil, appelé opportunément "Tensiomètre" Cordialement

bonjour, je pense bien qu'il s'agit de la tension de la courroie d'alternateur, elle patine sur la poulie, il suffit de la retendre ou au pire de la changer si elle est en mauvais état

et une courroie d'alternateur detendue ça n'arrive jamais aux modeles recents??

Bonjour, Moi je pencherais plutôt pour la courroie d'alternateur pas assez tendue ou peut être usée. Cdlt