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probleme de moteur

Bonjour, je possède un Citroën jumper L1H1 de 2010. Voila j'ai une suite de problèmes avec ce véhicule. Donc dans mon texte il y a plusieurs questions. En décembre 2014,la courroie de distribution a cassé donc j'ai changer le moteur à 157000 km échange standard chez Citroën, maintenant, il affiche 200000 km c'est vrai je roule beaucoup. J'ai changer l'alternateur qui était défectueux, maintenant il me faut changer l'embrayage, d'autre par, il consomme rapidement le liquide de refroidissement en moins de d'une semaine, pour couronner le tout, j'ai un problème d'électricité pourtant, la batterie est neuve, l'alternateur est neuf mais il ne démarre pas sauf si je lui met un coup de câble mais le problème persiste l'ordinateur de bort, me signale qu'il faut faire contrôler le moteur . Donc Est-ce que c'est à moi de casqué encore pour ce véhicule et que dois-je faire ? Je vous remercie de m'avoir lue et à bientôt.

Consulter les 4 réponses à la question probleme de moteur

  • bonjour, pour infos j avais un jumper L2H2 de 2007 acheté en 2013 avec 90000 kms (1 1ere main) entretien regulier chez citroen (factures) je l ai gardé 1 an 1/2 au compteur 125000 kms. du jour au lendemain un coup il demarrait un coup impossible puis il remarchait bien pendant plusieurs mois. bref valise electronique rien. remarche retombe en panne re valise message erreur qui n'avait rien a voir avec le soucis de coupure. verif du boitier electronique et la, personne (meme un specialiste des boitiers)qui veut voir car marque boitier inconnue (une marque espagnole). recherche sur internet.... et surprise (mauvaise) c'est une serie qui n'a que des soucis. citroen le sais mais ne fait rien du tout, une honte. alors je souris qd je lis que "l'entretien ne doit ps etre fait sinon on aurait pas ces pbs". mon camion c'est mon outil de travail donc je l'entretiens. mais qd les marques francaises auront fini de faire tt et n'importe quoi tt ca uniquement pour faire du profit en mettant des pieces a bas cout et surtout prendront leurs responsabilites et non pas de faire retomber sur l'utilisateur leurs incompetences on aura fait un gd pas en France. depuis je roule allemand entretien "normal" et ....aucun pepin juste l'embrayage changé a 234000 kms...qui dit mieux ?...surement ps citroen.
  • Bonjour Ton véhicule semble avoir besoin d'une bonne et importante révision. A ta question "Est-ce à toi de casquer" je réponds "OUI". A moins que je ne me trompe, il ne te reste rien sous garantie ! Il m'est difficile de faire le tour complet de la question. J'aborde simplement la problème électrique, ce n'est pas parce que ta batterie est neuve qu'il doit démarrer au quart de tour. Tu as certainement un mauvais branchement quelque part, au démarreur, à la masse, sur la batterie, câbles défectueux, etc.. Il te faut tout vérifier et le reste est à l'avenant ! Les véhicules quels qu'ils soient, ça s'entretient ! Tiens nous au courant. Cordialement
  • Bonjour Je ne pense pas que ton véhicule soit entretenu normalement puisqu'il te pose un tas de problèmes. A mon point de vue, une bonne révision suivie des travaux nécessaires, devrait le remettre en bon état de marche, ce qui t'en éviterait la vente ! Mais tu fais ce que tu veux ! Cordialement
  • Bonjour, Tout d'abord merci de me répondre, en fait, ce véhicule est entretenue normalement mais un véhicule de 6 ans devrait pas avoir de problèmes de ce genre enfin bref je ferais les réparations et la vendre avant d'autre soucie. A bientôt.

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