Cela signifie ce que vous pensez, c'est à dire qu'il y a un (probablement petit) problème de dépollution. Autrefois, cela ne posait pas de problème particulier, mais les critères ont été drastiquement durcis, et vous allez avoir l'obligation de passer à la dépollution. Demandez à votre garagiste préféré, il y a des spécialistes qui se déplacent avec le matériel et qui vous nettoient efficacement le circuit. Hélas, ça ne tient pas forcément une année (mon Jumpy a tenu plusieurs mois, mais le voyant s'est rallumé, je n'ai plus qu'à y retourner pour le prochain contrôle...) :o(

PS : à noter que mon problème était de l'ordre de 0,1%, donc pas important, mais il faut faire payer, il faut faire rentrer de l'argent dans les caisses. Vous n'avez plus qu'à vous réjouir de fournir du travail à un artisan si ça peut vous consoler... :o/

Nouvelle information : un garagiste consulté par le plus grand des hasards a trouvé la solution : nettoyage des circuits par un produit qui coûte une trentaine d'euros le flacon. Comme je le suggère à un autre utilisateur, à faire chaque année avant le contrôle technique ou pollution. Remarquablement efficace. Le voyant ne s'est pour l'instant pas rallumé, mais la prochaine fois je n'hésiterai pas : 30 euros au lieu de 80...! Selon les informations, ça marche aussi bien pour le diesel que pour l'essence.

Est ce que le véhicule manque de puissance? souvent le défaut vient de la vanne EGR,le mieux est de faire effectuer une lecture de défaut par un spécialiste,car le témoin peut s'allumer pour de multiples raison