Chez PSA, surtout ne pas prendre de Puretech (ou parfois appelé THP). C'est un moteur 3 cylindres, sobre mais qui a un énorme défaut: sa courroie de distribution immergée qui pollue et bouche le circuit de lubrification et qui entraîne quasiment à chaque fois à une casse moteur.

Les voitures sont bradées, avec de très faibles km, mais c'est la loterie : certains véhicules fonctionneront très bien et assez longtemps, d'autres pas du tout... Bref pour un premier achat, je déconseille.

A savoir que ce même moteur se retrouve chez d'autre marques que PSA... donc évitez les 3 cylindres et si vous en trouvez, visez les distribution A CHAINE...

Perso, j'ai une Saxo Bic, un vrai bijou. La carrosserie est un peu fatigué (peinture cloquée), mais pas de rouille.

Le moteur est un TU1M , 1.1, robuste et hyper simple à entretenir.

Si vous optez pour une citroen, il existe un asso en ligne ("planete.citroen") d'entraide, et très bien documentée pour retrouver les pièces et faire l'entretien soi-même.

Et si vous n'êtes pas un bricoleur, l'entretien dans un garage sera plus moins cher, car la voiture est très bien conçue pour la maintenance, et la mécanique reste simple par rapport aux modèles modernes.

Seul point négatif, la vignette Crit'Air qui est à 3 pour la mienne, mais selon l'année du véhicule que vous aurez, vous serez plus ou moins bientôt avec un véhicule de collection...

207 hdi 1l6 90 CV pas de souci sans fap. Golf3 tdi 90 CV golf 4 tdi 90 CV golf 5 tdi 105 ou 115 CV

Bjr, alors oui la Citroën Saxo est une très bonne voiture comme 1ère auprès d'un jeune conducteur... en plus de mon époux, notre fils aîné avait fait ce choix en en acquérant une d'occasion, une fois son permis obtenu ! Cela avait aussi quelque peu impacté le coût de l'assurance. Cependant, il avait dû s'en séparer après quelques années, notre ville entrant en ZFE.

MAIS, il vous faut savoir que vous ne la trouverez QUE d'occasion... l'arrêt de sa production date... de 2005 environ (mon mari avait acheté la sienne neuve en... 2003 et gardé 15 ans) !

Donc vous risquez fortement de ne trouver que des Saxo au compteur kilométrique de 100.000km voire plus. Ceci même en en prenant une en diesel...

Enfin, elle ne sera plus que probablement pas exempte de parties de la carrosserie plus ou moins rouillées, voire perforées.

La perle rare peut exister mais cela risque de vous prendre un peu de temps avant de la trouver

Pour finir, il ne faut pas perdre de vue que pour les pièces de rechange, certaines pourraient ne plus exister !

Bonne recherche