Lorsque l'on soulève le capot, au fond à droite, il y a un grand bloc rectangulaire noir. C'est le réservoir de liquide LHM+. Il y a plusieurs tuyaux qui partent au-dessus vers la gauche, un bouchon en caoutchouc noir percé d'un petit tuyau transparent, et une jauge en plastique transparent comportant 2 traits orange (celui du haut est le niveau maxi ; celui du bas est le niveau mini). Pour contrôler le niveau de liquide LHM+ et en remettre, il faut mettre en route le moteur (frein à main serré), mettre le véhicule en position haute (entre les sièges avant, lever et tirer la manette à la dernière position arrière). A présent, on doit constater que la jauge se trouve sous le trait orange du bas (mini). Soulever le bouchon noir en caoutchouc. Verser dans ce réservoir du liquide LHM+. Au fur et à mesure du remplissage, on doit voir la jauge remonter vers le trait orange du haut (maxi). Dès que la jauge atteint le trait du haut (maxi), arrêter le remplissage. Refermer le réservoir LHM à l'aide du bouchon. Retourner dans l'habitacle, et redescendre (à l'aide de la manette entre les sièges avant) la voiture en position normale (comme elle était précédemment). Voilà, c'est fini. On peut à nouveau rouler. Si quelques jours après, les mêmes voyants clignotent à nouveau, même de façon sporadique, refaire la même opération que ci-dessus, afin de rejoindre un garage dès que possible, car là, manifestement il y a une fuite de liquide LHM+.

Bonjour, vérifiez en premier lieu le niveau de LHM ( vous mettez la voiture en position haute, et le repère doit se situer entre les deux barres rouges). Cordialement,

Bonjour, regardé le niveau de LHM.

En général cela signifie que ton niveau de liquide hydraulique est à la limite je te conseille de le faire vérifier ;)

Fuite et/ou manque de liquide hydraulique.

Essaye de voir le liquide LHM

bonsoir c est un signal qui vous dit il ai temps d aller chez le mécano !!!!!!!