Avec le temps TOUT le système hydraulique des Xantia " prend l'huile"! C'est le cas de l'écrire !
L'immense difficulté, c'est de trouver les pièces de rechange pour l'ensemble du complexe circuit hydraulique des Xantia. J'ai deux Xantia (l'une de 1998-275000km et l'autre de 2000-120000km) et je commence à avoir fait le tour des nombreuses pannes hydrauliques qui avec le temps arrivent aux Xantia. S'agissant du maitre cylindre, vous n'en trouverez pas en pièce de rechange, c'est une certitude. S'il s'agissait de "la pieuvre" ou des triangles de connexion des retours de fuite, vous en trouveriez pour la 1ère en Turquie et pour les seconds au Portugal où ils sont fabriqués en imprimante 3D (expérience vécue). Mais pour le maître cylindre, votre seule chance est d'en trouver un dans un casse auto. Mon garagiste qui m'a déjà fait plein de réparations de l'hydraulique de mes deux Xantia m'a averti préventivement que le jour où l'un des maîtres cylindres claque, il n'en trouvera pas en pièce de rechange. D'ores et déjà, je suis moi-même à la recherche d'un maître cylindre, bien que les deux fonctionnent encore.
Malheureusement, beaucoup de Xantia ont fini à la casse faute de pièces de rechange hydraulique, car Citroen n'en a plus en stock depuis longtemps. Seule la débrouillardise permet d'en trouver, mais pour le maître cylindre, c'est mission impossible en pièce de rechange. Votre seul espoir, c'est d'en trouver un dans une casse où une Xantia a été mise au rebut pour une autre panne hydraulique. En effet, sur l'hydraulique de la Xantia, le maître cylindre est la pièce qui claque en dernier. Or beaucoup de Xantia ont fini à la casse en raison d'autres pannes hydrauliques. Donc des maitres cylindres, on doit pouvoir encore en trouver. Je vous le souhaite et me le souhaite aussi. Il suffit de s'armer de patience et suis désolé de ne pas abonder dans le sens des précédents forumeurs que je trouve un brin optimistes.
Bon courage.