Tout d abord pour le ventilateur:Demarrez vous avec la clim en automatique ??dès que la clim est en automatique le ventilateur EXTERIEUR se met en route,c est NORMAL. Pour votre perte de puissance , le "poumon" du turbo a t il été changé ?? avez vous passé "la valise" ,si votre problème est recurrent vérifez votre filtre a G O Je pense que si votre capteur de pression ou la pression du carburant n étaient pas normaux vous auriez une alerte au TDB le passage a la valise devrait faire avancer votre expertise , si vous etes dans le 83 je peux vous le faire (Gratuitement bien sur)

Je reverifie demain et je vous répond , avez vous passé la valise?? et centré vos recherche sur le calculateur d injection ?? si j avis ce problème je laisserai la "valise" branchée et je roulerai en essayant de reproduire le défaut et là peut etre vous verrez monter une anomalie pour l injection,pour ma part j ai neutralisé l EGR en bouchant simplement le tuyau qui vient de l electrovanne

Bonjour djo8369, Non je ne démarre jamais avec la clim. Concernant le turbo, celui-ci a été changé. Aucun défaut sur le tableau de bord et la valise ne détecte aucune anomalie. Cordialement.

Bonjour, J'ai un Picasso 1.6 HDI 110 FAP de 2005 avec 144000 kms, j'ai fais changer le turbo et les joints des injecteurs mais le problème persiste sachant qu' aucun défaut n'apparait sur le tableau de bord (impossible de monter les côtes en grande vitesse) Aussi, le ventilateur se met en route avant même de démarrer la voiture (juste en mettant le contact), j'ai fais changer la sonde de température et le boitier eau sans résultat. Merci d'avance pour vos réponses.

Oui mais il y a tant de choses qui peuvent provoquer ce phénomène et rarement le capteur de pression carburant ,car il s agit bien de celui dont vous voulez parler ??précisez tout de même si vous avez un Pic diesel ,de quelle cylindrée ,de quelle année etc..