Bonjour, Philippe, 1 - la commande se fait bien par câble, et il n'y a pas de réglage, celui-ci étant à rattrapage automatique. 2 - en ce qui concerne la vibration (j'ai eu le cas sur un diesel) c'est sûrement le mécanisme qui est en cause, les doigts où appuie la butée s'usent plus d'un côté que de l'autre, ce qui fait vibrer la pédale. Il faut donc remplacer le disque et le mécanisme. J'ignore ta compétence en mécanique, le mien, je l'ai remplacé moi-même, étant ancien mécano, et cela m'a coûté 150 € de pièces sur internet; c'est quand même une opération assez lourde car il faut déposer les cardans et la boite de vitesses, donc disposer d'une grue d'atelier et tout l'outillage nécessaire. Si tu trouves quelqu'un qui te fait ça pour 400 à 500 €, ça serait un prix correct. Salut et bon courage.

Bonjour Philippe, Je n'ai qu'une Xsara berline diesel (il n'y a pas de groupe pour la berline), mais à part problème spécifique pour ton modèle, les problèmes d'embrayages se ressemblent. Le câble se règle. Il faut que la pédale s'enfonce un peu avant de commencer à débrayer, ça se sent car elle devient un peu plus dure. Il faut aussi que ce soi débrayé à fond, En légère descente et vitesse enclenchée, la voiture ne doit pas être retenue. Sinon, il faut penser à un problème de butée ou de disque qui va lâcher. Avec une conduite surtout urbaine, surtout si tu restes débrayé au feu rouge ou dans les embouteillages, le mécanisme et la butée peuvent être usés à 140 000 km. Tu auras sans doute d'autres réponses plus pertinentes. Bon Courage.

merci pour les infos mon garagiste, concession Citroën,pense que cella me coûtera environ 700 euros,gloup!!!