bonjour,
c'est une opération pas très compliquée, le plus important c'est la propreté, il ne faut pas que la moindre poussière s'introduise dans la pompe. Donc, le premier de mes conseils est de rapidement poser le nouveau régulateur, aussitôt que l'ancien est retiré.
L'étape préalable est de se faire une peu de place, donc écarter le filtre à gasoil, ensuite, débrancher le connecteur, déposer les vis (torx). Enfin, retirer le régulateur.
Une fois, tout remis en place, avant la mise en route, purger l'installation, puisque de l'air est entré dans le circuit, pour ce faire, mettre plusieurs fois de suite le contact (durant 10-15 secondes) sans mettre en route le moteur en marche (seule la pompe de gavage fonctionne et purge ainsi le circuit). Ensuite, mise en en route, et ça doit aller.
Mais pourquoi le changer? c'est quoi les symptômes de ce qui ne va pas ? la voiture donne des à-coups à l'accélération?