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courroie de distribution changée ou non ?

Bonjour à tous et merci pour les réponses que vous m'avez déjà fournies par rapport à l'aiguille de mon indicateur de température d'eau. J'ai quelque chose qui me préoccupe encore plus. Sur le carter de la courroie de distribution, il est mentionné que celle-ci a été changée il y a deux ans au kilométrage d'environ 60 000 km. C'est plutôt bon signe et ça montrerait que le propriétaire précédent était scrupuleux sauf que je n'ai pas la facture correspondante et j'ai donc un doute car les techniciens de chez feu vert ont trouvé que le liquide de refroidissement était trouble pour un liquide qui n'aurait que deux ans. Je voudrais votre avis là-dessus et aussi savoir s'il y a un moyen simple de s'assurer que la courroie a vraiment été changée. Je vous remercie par avance et vous souhaite un bon dimanche.

Consulter les 4 réponses à la question courroie de distribution changée ou non ?

  • bonjour, la courroie a pu être remplacée mais pas la pompe à eau !!! Remplacez le liquide dans un premier temps, vérifiez le niveau régulièrement, si il y a une fuite, faudra changer la pompe et les kits courroies.
  • regarde etat de la courroir de distri si celle la es craclé deja sa na pas etait fait et pour moi et pour ton liquide de refroidissement tu dit quelle es trouble tu ferai mieux de le remplacer et pas compliquer a faire tu dois surtout faire attention a vider l air quand tu remplit le liquide si tu as besoin plus info esite pas
  • alors tu as regarder
  • Bonjour, la courroie devrait être remplacée théoriquement à 160 000 km (HDI), pas à 60 000 km. C'est drôle, sauf si elle a plus de 10 ans. Combien de km aujourd'hui ? Il est effectivement préférable de changer la pompe à eau en même temps, si cela a été fait, le liquide ne devrait pas être trop trouble, mais comment les techniciens de chez feu vert ont pu trouver le liquide trouble, ils ont fait un prélèvement ? Le mieux est effectivement de regarder l'état de la courroie pour lever le doute et de prendre une seringue pour aspirer du liquide de refroidissement et regarder s'il est réellement trouble.

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