Bonjour,

Comme tous les véhicules, voir le contrôle technique.

S'assurer que la distribution est à jour, que l'embrayage est bon, les amortisseurs son en bon état, ainsi que l'éclairage.

Particularité pour la Xsara, le train arrière s'affaisse souvent autour des 150000 km.

(Usure anormale des pneus arrière, roues de travers, vu de l'arrière, comme sur les Renault 8 Gordini...la voiture sautille légèrement de l'arrière et est inconfortable)

Pour les diesels écouter si le moteur claque, il est possible que les injecteurs soient fatigués.

Attention aux fumées a l'échappement.

Vérifier que le compteur fonctionne, il y 1 un capteur qui peut avoir lâché.

Vérifier la condamnation automatique des portes...

Les moteurs Diesel sont increvables, surtout le HDI 90 CV.

Bon achat.

Dominique

Bonjour Mathieu,

Diesel ou essence ? Le défaut bien connu de cette voiture est son train arrière avec l'âge. Pour s'en rendre compte, suffit de prendre un dos d'âne un peu vite et écouter si ça frotte sur une des roues arrière. Dans les deux cas, ce sont de bons moteurs comme ils n'en existent plus ! Correctement entretenues, elles peuvent en faire encore autant...

Et aussi si c'est une essence avant 2000 mettre du 98 les échappement dure plus longtemps

A aussi la distribution pour une essence est à faire tout les 5 ans

Bonjour, rien de spécial pour une essence juste contrôler le train arrière.

Flexible de frein à main et frein.

Aucun en particulier. Vérifie les factures de courroie de distribution et celle de l'embrayage. Facture de révision et vidange. Essaie là pour voir si tu entends un bruit qui te paraît anormal. Quand j'ai acheté la mienne j'ai eu l'embrayage et la distribution à faire 1 mois après et pourtant la vendeuse n'y était pour rien.

Sache que si tu prends la 2l HDi 90 chevaux tu auras un moteur très robuste. Tout les mécano me l'ont dit

Bonjour,

‘il faut vérifier, la distribution , le kit accessoires

et le silencieux d'échappement si il n'est pas corrodé puis toutes les pièces d'usures courantes