Cela dépend beaucoup :
- du kilométrage parcouru (si c'est pas loin de 50 à 1000 km, c'est peut-être souhaitable !
- surtout sur revêtement moyen ou dégradé ; sur nos départementales entretenues au lance-pierre, ils souffrent moins que sur l'autoroute avec un beau revêtement ...
Enfin, ne pas oublier qu'un amortisseur est une "liaison au sol". Un amortisseur bien usé va dribbler sur sol médiocre, et dans un virage qu'on a mal anticipé freinage en catastrophe, ça peut faire toute la différence entre s'en tirer avec une belle suée, et aller au tas.