Pour pouvoir vous aider précisément, j'aurais besoin de savoir de quel véhicule il s'agit (marque, modèle, année), ainsi que le type de câble concerné (frein à main, capot moteur, boîte automatique, etc.). Cependant, voici une réponse générale pour les cas fréquents :
Cas fréquent : câble de capot moteur cassé (poignée rompue et câble rentré dans la gaine)
Quand le câble de capot moteur casse et rentre dans sa gaine, il devient difficile d'ouvrir le capot. Voici les étapes classiques d'accès au mécanisme :
1. Accès par dessous ou par l'avant
Dans certains cas, on peut accéder à la serrure du capot par le dessous du véhicule ou en démontant partiellement la calandre (grille avant).
Cela peut nécessiter le démontage du pare-choc avant, selon la disposition du véhicule (surtout sur les modèles modernes où la serrure du capot est très reculée ou protégée).
2. Utiliser un fil rigide ou un crochet
Parfois, en passant un fil métallique rigide par la grille avant, on peut attraper le levier de déverrouillage manuel de la serrure du capot.
3. Démontage intérieur
Selon le véhicule, on peut accéder au câble cassé en démontant une partie de la planche de bord côté conducteur, là où se trouvait la manette.
Faut-il démonter le pare-choc ?
Oui, parfois, surtout si la serrure est inaccessible autrement ou que le câble est très reculé.
