Bonjour.

il faut pour commencer faire les vidanges curatives de l'huile et du liquide de refroidissement. Si les circuits sont encrassés faire les niveaux ne suffit pas, il fait également les les nettoyer.

facom et bardahl sont deux marques de bonne facture pour ce qui est des nettoyants sans démontage.

il faut tout de même vidanger les deux circuits ce qui demande un peu de compétence.

ce n'est pas sûr que le problème soit réglé après cela mais c'est un bon début.

le risque étant de perforer les radiateurs à cause de l'effet abrasif des produits (pour le circuit de refroidissement).

en attendant ce que vous pouvez faire pour atténuer le problème est de rouler le chauffage à fond avec ventilation ce qui évacuera un peu de chaleur moteur.

cordialement

Bonjour,laisse le moteur tourné, l'aiguille de température va arrivé à peu près à 90-100 dgre le ventilo devrait déclenché et tourné.

Si ce n est pas le cas,la sonde peu être le problème!

Tchao

Bonjour

Plusieurs cas:

pompe à eau défectueuse: le liquide de refroidissement n'est plus capable de circuler et le moteur va atteindre une température trop importante.

radiateur avec des dysfonctionnements: son rôle est de rafraichir l'eau puis de l'apporter au moteur pour le refroidir, s'il ne fonctionne pas, l'eau va bouillir.

joint de culasse: s'il n'est plus étanche, il provoque une fuite du liquide de refroidissement dans le système moteur.

Sinon niveau insuffisant ou fuite du vase d'expansion (vase fissuré) ou circuit qui n'est plus étanche,

J' espère vous avoir aidé au mieux en espérant que votre problème ne soit pas trop grave .

Cordialement

EA