Bonjour serialgaffeur, vraiment très curieux le problème, je ne vois après analyse qu'un passage à la valise. Pour les injecteurs et la vanne EGR, perso j'utilise tous les 5000 km , un nettoyant injecteur et vanne EGR, ( produit FACOM à 8 euros ) mon calib à 155 000 km , absolument aucun soucis, ni fumée, à mettre dans le réservoir avec un demi plein.Je viens aussi de traiter préventivement le moteur avec du remetallisant,( Restore , 11 euros) à mettre lors d'une vidange, tous les véhicules que j'ai eu dépassent facilement les 450 000 km, bon il faut dire aussi que titine et moi c'est total respect ,notamment le temps de chauffe le matin,( cool 20 minutes en roulant "sans taper dedans" c' est une longue histoire qui doit durer , bien cordialement,BOGOTTA d’Alsace.

Bonjour BOGOTTA, Merci pour votre réponse. et les conseils hier nous avons eu droit à la pluie et bien sûr ,rebelotte. J’ai un copain qui est venu dans l'aprés midi avec à un petit appareil qui se branche sur la prise "OBD". resultat: "Turbocharger Boost Control Psition Sensor A Circuit Low". Mon pote m'a dit que c'était une sonde à nettoyer ou à changer mais n'a pas su m'indiquer où elle se trouvait. En attendant de savoir où se trouve cette sonde, si quelqu'un sait, je vais chercher ce produit cela ne lui fera pas de mal. A Norauto ou Feuvert , il y en a ? c'est bien celui-ci? Facom traitement diesel en tous cas MERCI Cordialement