Bonjour, ha oui je vois lesquel c'est un problème moteur ce voyant, le problème c'est que sa dit pas quoi il faut chercher si ta un diesel souvent c'est la vanne egr qui est encrasser, si ta un turbo regarde le tuyau qui vas dessus il est parfois fendu, speedy aurais pu regarder un peut quand même

Si c'est le voyant diag anti pollution ( forme moteur orange) la plupart du temps c'est la sonde à oxygène qui est en défaut , sur ma doge 2.2 l on me l'a changée deux fois sous garantie ( à Bordeaux , vous connaissez ? ) . Chaque fois le même topo : ça s'allume , ça s'éteint , ça se rallume etc et la voiture roule nickel . Le chef d'atelier m'a dit que c'était la panne la plus courante pour ce voyant , ça chauffe fort apparemment coté échappement . Le hic aussi c'est que seul un diag dodge repère la panne , sinon c'est "défaut inconnu" .Un moyen de fidéliser le client ....

Pour effacer ce voyant pour voir si il reviens vous débrancher la batterie un moment mais vous devrais mémoriser votre auto radio on sais jamais après aussi la qualité de votre gazoil l'hiver il mette un peut plus de paraffine dedans changer votre filtre a gazoil a la sortit de l'hiver une fois par an

Bonjour , j'ai moi aussi un Dodge 2.2 l de 2011 et un voyant moteur orange s'est allumé . Si c'est ce voyant moteur orange pas de panique , c'est la sonde à oxygène qui merde , on me l'a changée deux fois déjà sous garantie et seule le banc diagnostique Dodge peut repérer l'erreur . Hors garantie cela coute 200 euros , tu peux la changer tout seul ( deux branchements , c'est la sonde verte sur le dessus du moteur ) . Tu nous tiens au courant ?

Bonjour, il y a des sujet la dessus regarde un peut sur cette page http://www.apreslachat.com/forum/DODGE/Caliber/23670

ha ben voilà c'est réglé impect et merci de nous avoir tenu au courant

suite à mon voyant orange allumé pris rdv chez fiat reims .Le passage balise a révélé que le filtre à particule était encrassé.Après le décrassage plus de voyant allumé c mon portefeuille qui s'est allumé!!!!140 euro !!! Bonne soirée à tous

Bonjour, si il y a une durite entre le turbo et le papillon d'admision, il arrive souvent qu'il est seulement desserrer il faut passer du coté de la roue droite par dessous on doit la voir mais pour la contrôler il faut la démonter

Bonjour Il n'y en a pas, le turbo est commandé électriquement. Cdlt Cédric

Bonjour, ta regardé le tuyau qui vas au turbo